Ônibus que você não verá mais nas ruas de SP: Caio Alpha Mercedes-Benz O400 UPA

Esta é a primeira parte da série “Ônibus que você não verá mais nas ruas de SP”. E nada mais, nada menos, vamos relembrar um ônibus articulado que fez história na cidade de São Paulo, entre os anos de 1996 a 2009: o Caio Alpha Mercedes-Benz O400 UPA, os primeiros com motor traseiro e que seria o embrião do Mondego HA e posteriormente dos superarticulados Millennium BRT de 23 metros.

Vamos começar do início, e bem do início. A história deste marcante ônibus começa em abril de 1996, quando a CAIO (que um dia viria a ser do Grupo Ruas) começa a fabricar 28 Alphas articulados a pedido do Sr. Constantino, que era dono da Viação Pioneira do lote 62 que operava na Zona Norte de São Paulo. Além disso, Constantino também adquiriu 61 Alphas Padron sob chassi Volvo B58 e todos iriam operar no corredor Inajar de Souza – Rio Branco, nas linhas 9500 e 9501 Term. Cachoeirinha – Paissandu (o primeiro corta caminho e pega algumas ruas análogas a Inajar, e o segundo circula exclusivamente no corredor), e na 9300 Term. Casa Verde – Praça Ramos (antes dela ser da saudosa Eletrobus, com os trólebus Marcopolo Torino GV Volvo B58 Powertronics, série 79). Aí aos poucos eles começam a chegar, mas na inédita faixa verde – acredito eu que a faixa vermelha não combinaria mesmo com os articulados, então além destes a Pioneira começa a pintar os Caio Vitória que passaram da faixa vermelha para o verde, e os Alphas substituem de vez os Torino LN Scania K112 ex-CMTC, que cumpriram sua missão por 12 anos (desde 1984). Em 15 de maio de 1996, os Alphas começam a operar, abrindo a era da faixa verde e fazendo também a Viação Santo Amaro começar a repintar os trólebus Mafersa série 73, o articulado 8000 (Caio Amélia Volvo B58 Villares) e seus articulados a diesel série 85, o Caio Vitória. Na Zona Leste, Masterbus e Viação Cidade Tiradentes, vulgo VCT, também fazem o mesmo com seus articulados (enquanto a Masterbus tinha os três Torino GV LS Volvo B10M, que chegaram em março de 96, a VCT tinha também três Torino LN Volvo B58 vindos de Curitiba e chegaram em agosto de 1995).

Mas a chegada dos Alphas na Pioneira faz o Sr. José Ruas Vaz, ficar com inveja do Constantino. Pouco antes da inauguração do Terminal João Dias, ele também resolve adquirir vários Caio Alpha Mercedes-Benz O400 UPA para a Empresa São Luiz, que viraria a Viação Campo Belo um ano depois. Além disso, ele adquire também Alphas Padron, desta vez no tradicional chassi O371 e traz de volta os dois Amélia Volvo B58 articulados que eram da Bola Branca – nos prefixos 27 647 e 27 648. Com a inauguração do terminal, um dos mais importantes da Zona Sul de SP, os veículos começam a operar simultaneamente em 23 de setembro do mesmo ano. Reza a lenda que antes de ir para a Pioneira e Zona Norte, o Busscar Urbanus de testes também fez parte da frota sob o prefixo 27 649, e acho que esta lenda será confirmada através de uma foto – seja no Ônibus Brasil ou nos grupos do Facebook.

 

Daí em outubro de 1996, vem mais Caio Alpha Mercedes-Benz O400 UPA para a viação Jurema, que também traz Alphas Padron e o mesmo O371 da São Luiz – eles passaram a operar a linha 675L Term. Santo Amaro – Metrô Santa Cruz, que hoje com o metrô da linha 5 Lilás voltou a ser o que era antes no início da década de 90: somente ônibus de 12 metros. Iria vir estes Alphas Padron e Articulado para a Zona Leste, através da Penha São Miguel para operar a linha 1178 São Miguel Paulista – Praça do Correio, mas a aquisição foi cancelada devido a Linha 12 Safira da CPTM ajudar na demanda. Mais ônibus articulados de motor traseiro chegam para a São Luiz / Campo Belo e Jurema em 1997, e no caso do primeiro para operar as linhas mais “extremas” nas regiões de Capão Redondo e Valo Velho, antes da inauguração do Terminal Capelinha em 1998. Já no final de 97, a GATUSA também entra na onda e traz alguns CAIO Alpha Mercedes-Benz O400 UPA sendo, portanto a última aquisição inédita destes articulados em São Paulo, e o que viria depois eram os articulados Volvo com a pintura da gestão Celso Pitta (1997-2000). Eles vêm para operar a linha 6200 Term. Santo Amaro – Term. Bandeira via Marginal Pinheiros e Av. Cidade Jardim.

 

Antes de chegar à década de 2000, aqui a relação das linhas em que os Alphas Mercedes-Benz O400 UPA da Viação Campo Belo operavam na época, provavelmente com frota compartilhada com os Volvo B10M (Alpha, Ciferal GLS Bus, Neobus Mega Evolution e os biarticulados Torino GV LS 27 333, Marcopolo Viale e Papa-Fila – este último o imperdível antecessor do Topbus):

6001-10 Term. Capelinha – Term. Santo Amaro

6040-10 Term. Capelinha – Itaim Bibi (antecessor da 648P, que ia inicialmente até Pinheiros e operada com Millennium I Padron e Alpha O371, depois encurtado no terminal homônimo na gestão Malddad)

6400-10 Term. João Dias – Term. Bandeira

6403-10 Term. João Dias – Praça da Sé (em 2001, esta linha passou a ir até o Term. Parque Dom Pedro II)

6450-10 Term. Capelinha – Term. Bandeira (via Corredor Santo Amaro)

6451-10 Term. Capelinha – Term. Bandeira (via Marginal Pinheiros) (em parceria com a Transkuba)

6455-10 Term. Capelinha – Largo São Francisco (engraçado, em um vídeo de 1998 do Michel Betto parcialmente se vê um Alpha subindo a 23 de Maio operando nesta linha).

Ah, e sem falar que a VCB chegou a ter em sua frota o 27 003, um Ciferal GLS Bus Mercedes-Benz O400 UPA, primeiro com a faixa verde, depois com a maldita pintura dos bonequinhos da Martaxa sob o prefixo 727 003 (sinceramente, este foi o pior momento do transporte em SP antes do Interligado, da modelagem atual dos corredores e do Bilhete Único) e por último na pintura do Interligado como 7 2003. Ele operou no mínimo até o final de 2006, quando não foi mais visto nas ruas, ou seja, foi Baixado e desmanchado em seguida. Isto nem entra em outra parte, mas logo mais eu conto a história do Torino GV articulado da Transkuba.

Chegando aos anos 2000, a história destes articulados começa a acabar de vez na era do Interligado – mas antes, vários deles foram para a Viação Cidade Dutra com a inauguração do Terminal Varginha, operando nas linhas 6913, 6960, 5370 e 675X, que tinham como terminal secundário na respectiva ordem o Bandeira, Santo Amaro, Largo São Francisco e Metrô Vila Mariana. Os Alphas da Zona Norte, que passaram por Jaraguá e Marazul antes de chegar na Santa Brígida – lote 138 no pré e 1 1xxx no Interligado, tem seus finais decretados entre 2006 e 2007. Em 2008, era a vez dos Alphas da Campo Belo, VIP Guarapiranga (sucessora da Jurema e antecessora da Metrópole Paulista) e Cidade Dutra (hoje Viação Grajaú) darem seu último adeus, e em 30 de junho de 2009, a GATUSA tira de circulação seus articulados, que sempre operaram a 6200 e raramente eram vistos em outras linhas (eu cheguei a ver eles na 637P, 6414 e 6422, se é que você me entende...).

 

Em todos os casos, eles foram substituídos pelo inovador e promissor Mondego HA de piso baixo, pelo Topbus biarticulado (apenas na Cidade Dutra e Campo Belo), pelo Millennium II Volvo B12M e Mercedes-Benz O500 MA (no caso a Santa Brígida os adquiriu junto com os Mondego). O que ninguém sabia, é que os superarticulados de 23 metros de piso baixo de carroceria Millennium BRT, chassi O500 UDA que viriam na gestão Malddad seriam os sucessores definitivos, e com a intenção de durarem muito mais do que estes ônibus, talvez a eternidade (quando um Millennium BRT sai de circulação, outro Millennium BRT com a mesma especificação, mas com novos recursos tecnológicos entra no lugar. Provavelmente, é isso que vai acontecer a partir de 2023-2024, quando os primeiros atingem 10 anos de circulação).

Então, este foi o primeiro episódio do quadro “Ônibus que você não verá mais nas ruas de SP”, abordando este saudoso ônibus articulado, uma bela máquina, o mais barulhento articulado da história do transporte coletivo no Brasil, aqui no Linksys Spider!

Daniel eliminado com 80% dos votos (IMAGENS FORTES)

É, meus amigos, Alessandro acaba de acertar o previsível. Ontem à noite (dia 24, 24... 24, 24! Vinte e quatro! De março) um dos piores participantes do BBB 20, Daniel, foi eliminado com 80,82% dos votos! É mais uma eliminação que entra para a história do programa! Veja só: quando nosso querido Tiago Leifert anuncia a eliminação de Daniel, praticamente um quadradinho vermelho sinaliza a saída dele. O pior é que todas as sisters NÃO GOSTARAM, CAÍRAM NO CHORO e até mesmo a Flay com sua roupa rosa ficou em posição fetal, deitada no gramado da casa mais vigiada do país. A que mais chorou foi a Ivy, as sisters se abraçaram juntamente com a Marcela e quando Daniel vai para o estúdio onde está Leifert, ele disse que “não estava entendendo o que estava acontecendo”. Lógico que Daniel estava um pouco lunático naquela noite, e ainda colocou a mão no rosto, o que dá primeiros sinais de que Daniel pode estar infectado com o perigoso COVID-19, segundo o TV Foco.

Veja as imagens da eliminação do Daniel, algumas do nosso querido Reality Social no Twitter e outras de fontes desconhecidas (atenção: são imagens um pouco fortes, apesar de não ter violência nem obscenidade). Direitos autorais reservados as Organizações Globo. Não há intenção de infringir, imagens sem fins lucrativos.

Neste fim de semana, mais um resumo da semana do BBB 20!

Resumo do BBB - do dia 16 a 22 de março

TUDO O QUE OCORREU NO BBB 20 DA SEMANA PASSADA ATÉ O FINAL DO DOMINGO, pode crer:

SEGUNDA: Um infectologista explica aos 13 brothers a real situação mundial por causa do maldito COVID-19 – alguns começam a chorar, e inclusive no Twitter fizeram memes sobre o caso colocando o GC do Clodovil: “ESSA FESTA VIROU UM ENTERRO”.

TERÇA (na semana passada): Numa das maiores eliminações que bateu recordes de audiência (e o mesmo acontecerá hoje, com este paredão aí entre Flay, Daniel e Ivy), Pyong é eliminado e o povo salva Babu e Rafa da eliminação. Quando Tiago Leifert anuncia que Pyong estava eliminado, Babu comemora e grita juntamente com Felipe Prior. Por causa do maldito COVID-19, Pyong vai para o estúdio onde Leifert estava e não para o palco – que está praticamente vazio por este motivo.

QUARTA: Este nem merece comentários, porque quarta é dia de festa.

QUINTA: Começa mais uma prova do líder. Nesta prova, os 12 brothers tem que se segurar em um carrossel do antitranspirante ABOVE. Poucos minutos depois que a exibição do programa na Globo acabou, Daniel cai e é o primeiro a sair da prova, indo direto para o paredão. Detalhe: quando Daniel caiu, ele aparentou estar desmaiado por poucos segundos. (possivelmente este momento foi exibido no Multishow)

SEXTA: A prova do líder continua, e até começar o BBB na Globo, saíram todos os dez brothers da prova, Babu, Manu, Flay, Ivy, Gabi, Felipe Prior, Marcela, Gizelly e Rafa (os outros nem prestei atenção no nome). Continuam Mari Baianinha (do Pânico na Band) e Dra. Thelma. Pouco depois que o programa acabou na Globo, Thelma ganha e pra mim isso foi inacreditável – ela mostrou força demais para ganhar uma Prova do Líder, enquanto Mari que era a mais cotada para ganhar, é a última a desistir.

SÁBADO: Mais uma Prova do Anjo, e Rafa ganha esta prova. À noite, assim como a quarta-feira, é dia de festa.

DOMINGO: Thelma indica Flay para o paredão e Felipe Prior é indicado pela casa com 7 votos. Felipe indica Ivy para o paredão, e a sister chora nos braços do Daniel – e pensa que acabou? Mais uma prova decisiva é realizada, onde quem pegar uma barra de ferro dourada se salva. Eu pensava que o Daniel ia se salvar, a ponto das redes sociais derem RAGE de mais de 8000, mas um milagre ocorre e Felipe ganha a prova, se salvando do paredão. Depois da prova, Ivy volta a chorar com medo de ser eliminada nesta terça-feira – mas o que ela não sabe, é que seu companheiro Daniel será eliminado, fazendo ela desabar em mais lágrimas. Amanhã, eu comento como é que foi a eliminação deste tal de Daniel – segundo fontes, ele era um dos integrantes do saudoso Conexão Models na RedeTV! (a primeira fase do programa, sem sensualidade e quadros picantes como a Banheira do Gugu, a guerra de travesseiros e o Bambolê, com as moças de lingerie e os homens com roupa de banho), se é que você me entende...

Trump é o único que pode salvar o mundo!

Uma notícia até agradável, pois nesta semana, o norte-americano presidente DONALD TRUMP revelou que três medicamentos podem ser efetivosno combate à medonha e tosca doença chamada CORONAVÍRUS. Que tal o governo dos EUA investir nestes remédios em massa para salvar milhões de vidas e exportar estes medicamentos para o Brasil, para a América Latina e para a Europa (principalmente Itália, que já bateu o recorde de mortes superando a China)? É melhor do que ficar perdendo tempo.

Infelizmente o Resumo da Semana está CANCELADO até o final da quarentena, pois quase nada aconteceu na minha vida. Mas vai ter algo do BBB 20 mais tarde ou amanhã.