A história de um governo municipal completamente desastroso

 

A situação eleitoral aqui em São Paulo é cada vez pior. Nas pesquisas, Covas só diminui de porcentagem, enquanto Boulos... só continua aumentando! É inacreditável! Mas mesmo assim, ainda tenho esperança de que o Covas será eleito, para evitar que a nossa capital paulista vire o que é hoje Caracas, na Venezuela. O candidato de número 50, caso seja eleito, pode acabar com a GCM – Guarda Civil Metropolitana, e não queremos isso para a maior metrópole do Brasil.

Mas esta postagem vai focar mais na sua vice-prefeita. Todos nós sabemos que quando Erundina foi eleita em 1988, derrotando com recorde de votos o Paulo Maluf, seu governo municipal foi um completo desastre. Na educação, escalou Paulo Freire, o maior comunista educativo do Brasil, como secretário. O resultado? Contratação de professores jovens, com mentalidade de um adolescente de 17 anos, para doutrinar os alunos nas escolas municipais. Não vou entrar mais em detalhes, para evitar que eu, Alessandro, seja alvo de processos judiciais. Agora nos Transportes, a situação foi ainda pior (ou será melhor, já que foram adquiridos 39 ônibus articulados Caio Vitória Volvo B58, sendo 15 com TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA e 9 para operar exclusivamente no Corredor Santo Amaro – 9 de Julho, e 60 ônibus a gás natural Mercedes-Benz O371 com cinco dígitos de números?). Todos nós sabemos que antes da Municipalização, o Sistema Saia e Blusa era um transporte diferente, mesmo com a CMTC e a pintura meio vermelha meio marrom que lembrava Londres, e esta última tinha 30 ônibus de dois andares (Thamco ODA) e 5 articulados (sendo 3 Caio Amélia Scania S-112 e 2 trólebus articulados, 8000 e 8001), que ajudavam na lotação. Além disso, a Bola Branca (hoje Viação Grajaú) também tinha 3 articulados, que eram Volvo B58 com câmbio manual (posteriormente vendidos para a Viação Campo Belo, em 1997, para operar a linha 6400 Term. João Dias – Term. Bandeira).

Agora, o resultado final: mandaram pintar todos os ônibus (nem todos) de branco com a faixa vermelha, e pelo menos quatro áreas: M azul, Zona Sul, M verde, Oeste, M marrom, Norte, e M amarelo, Leste. Os articulados Scania S-112 a Diesel, foram vendidos para o Rio de Janeiro e Curitiba, dando lugar (só em SP) aos articulados de transmissão automática. Tentativa de se implantar Tarifa Zero foi feita, sem sucesso (apenas uma linha, que era comunitária e atendia o bairro de Cidade Tiradentes, operava com Tarifa Zero). E antes do final do mandato da Erundina, as linhas 9300 Term. Casa Verde – Praça da Sé (Garagem do Tatuapé) e 775T Santa Cruz - Pinheiros (Garagem Santo Amaro, com os Mafersa) deixaram de operar com trólebus, passando a operar com ônibus a diesel. A primeira por causa do Corredor Rio Branco – Barra Funda e a segunda, por causa da inversão de sentidos das ruas Borges Lagoa, Loefgren, Machado Bittencourt, Coronel Lisboa, Tenente Gomes Ribeiro e Pedro de Toledo. Só sobrava para Maluf consertar o estrago já feito: a privatização da CMTC, repassando 1.579 ônibus (incluindo 480 trólebus, 39 ônibus articulados e 60 ônibus a gás natural) para empresas privadas interessadas nos veículos. Os veículos de dois andares foram retirados de circulação, e até a anunciada reforma dos 284 trólebus pela Eletrobus, um veículo foi modernizado, o 7154, que foi transformado de um Ciferal Padron Amazonas para um Mafersa M210-S, inclusive com o eixo dianteiro trocado pela fabricante de trens que faliria pouco tempo depois (entre 1995-1996).

Esta foi a desastrosa gestão da Erundina. Se você quer uma São Paulo melhor e não no estilo de Caracas, vote em Bruno Covas, 45. Se o Boulos for eleito, tudo o que foi conquistado pela sua vice-prefeita entre 1989-1992 pode voltar, de um jeito ainda pior (método Paulo Freire na Educação, extinção da GCM, saúde pública com a volta do Programa Mais Médicos, agora municipalizado e não mais nacional, como era na época da Dilma, e os ônibus podem voltar a ser faixa vermelha, com 4 áreas, ou até mesmo FAIXA LILÁS, remetendo as cores da campanha política do PSOL). E esta foi a segunda e última postagem sobre o assunto, e espero não ser processado. Tchau!

 

 

Lúcifer 50

Gente, a situação das eleições municipais aqui em São Paulo é mais séria do que nunca, para não dizer, SITUAÇÃO CRÍTICA. Está havendo linchamento virtual no horário eleitoral gratuito (que acaba esta semana), nas campanhas de rua e na internet, graças a um partido político de extrema-esquerda que odeia perder uma eleição (viram as eleições do Rio de Janeiro em 2016?) e prefere se dispor de ataques e ameaças principalmente de processos contra oponentes na Justiça Eleitoral. E sabem de qual candidato eu estou falando? Mais do que nunca, do candidato com o sobrenome B. (recuso a falar o sobrenome, na tentativa de não perder o blog por questões eleitorais). 

É revoltante, minha gente, mas vamos seguir. O candidato de número 50 juntamente com o outro tonto de número 65 (o nome também não será revelado, mas ele também é de extrema-esquerda e diz que “é hora de derrotar o fascismo”. Fascismo é sua mãe) arranjaram uma treta pesada com a única opção dos defensores da família de número 10, dizendo que ele “só faz merda”. O pior vem aí: o candidato de número 10 acabou caindo cada vez mais nas pesquisas do lixo do Datafolha, sendo boicotado por boa parte da população residente nos extremos da capital paulista e o risco grande de ficar de fora do segundo turno e voltar para a Record. A pergunta que vem aí: será que voto no Russomanno, ou no Bruno Covas (PSDB) para evitar que o candidato socialista em segundo lugar nas pesquisas chegue ao segundo turno e torne a vida do tucano um verdadeiro inferno no horário político, na tentativa de ganhar as eleições na marra?

Agora, voltando ao candidato de número 50, que ainda não vou revelar o nome (talvez só no segundo turno): o plano de governo é o MAIOR ABSURDO JÁ VISTO em uma eleição municipal. Sem falar que para muitos, possui mais seriedade, qualidade, ética e dinamismo. Pra mim, não tem nada disso. Começando pela mobilidade: é uma vergonha propor Tarifa Zero, defendido por todos os esquerdistas. Pra quem ainda quer votar neste idiota, recomendo ver o vídeo do Daniel Fraga a respeito do assunto, e verá que zerar a tarifa só abre brecha para falência de empresas de ônibus, sobretudo as mais importantes. O que deveria haver NO MÍNIMO, é um sistema de tarifação similar aos ônibus da pré-extinta EMTU para as empresas de ônibus, assim evita o excesso proposto pelo candidato, que não quer nem voltar atrás. E outro detalhe: pelo fato de “acelerar o processo de substituição da frota por veículos elétricos ou outras energias limpas”, está na cara que os trólebus e os ônibus à gás, etanol e híbridos não serão a prioridade do candidato. Pelo contrário, a intenção do candidato socialista é DESATIVAR parte do sistema para substituir por ônibus a bateria da China e construir corredores de ônibus na Zona Leste (principalmente na Av. Celso Garcia) e no Centro, alegando respeito total a Lei Cidade Limpa do Gilberto Kassab (PSD), e com o risco de ser comparado ao governo da Martaxa e do secretário de transportes J.T. (que também é candidato nas eleições 2020). Não duvido que ele invista numa mega parceria com a BYD e outras fabricantes de ônibus, carros e caminhões chineses que não tem representação no Brasil e na América Latina. Na educação, na cultura e na saúde, as propostas são INACREDITÁVEIS, capazes de fazer qualquer pessoa de família (como eu) surtar e serem o orgulho completo da mídia e dos jornalistas, principalmente da Globo Lixo, da Paywall de S. Paulo e do Estragão. 

Vou parar por aqui, porque talvez só revelo mais coisas na próxima semana, isso se houver segundo turno aqui em SP. OK? Até lá!